Сегодня представители дорожно-транспортного комплекса провели совместный семинар с главами муниципалитетов. Главная тема – исполнение поручения губернатора Сергея Ситникова по качественному содержанию отремонтированной в рамках Нацпроектов дорожной сети.

За время действия Нацпроектов «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние приведено почти 77% опорной сети области. Главный результат – начиная с 2019 г. – отремонтировано более 1 300 км дорог регионального значения. Кроме того, удалось более чем на 70% обновить парк спецтехники. Введено в эксплуатацию девять современных асфальтовых заводов. Это позволяет региону самостоятельно выполнять весь технологический цикл от выпуска до укатки асфальтового покрытия. Сегодня перед дорожниками постановлена новая, не менее значимая задача – сохранить достигнутый результат.

Евгений Кананин, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства: «Много очень сделано, поэтому все это нужно сохранять, сохранять, еще раз сохранять. На сегодняшний день это очень важно, поскольку проект нам действительно позволил сделать рывок в дорожном ремонте, строительстве. Дорога должна правильно содержаться, чтобы она стояла, отстояла свой гарантийный срок в первую очередь и ушла даже за гарантийный срок».

Главная суть нового подхода – отказ от практики, при которой основные силы направляют преимущественно на капремонт. На первый план выходит своевременное проведение ремонта изношенных слоев на дорогах. При этом необходимо делать акцент на собственные силы региона.

Алексей Карамышев, глава г. Галича: «Все ремонты дорог уже второй год мы отдаем нашим предприятиям, то есть нашим ДЭПам. Во-первых, гарантировано качество выполнения работ, сроки гарантированной работы. Во-вторых, гарантия в том, что предприятия находятся на территории города, они в любой момент по гарантийным обязательствам выходят и делают соответственно те или иные дефекты, которые выявляются. И немаловажное – это бюджет. Денежные средства, которые причисляются областью, они остаются частью НДФЛ в бюджете города, соответственно и в области».

Александр Адеев, глава Вохомского округа: «Зимнее содержание – здесь необходимо соблюдать пропорцию песко-соляной смеси для того, чтобы не портить асфальтобетонное покрытие. Сегодня мы заливаем трещины, чтобы дальше не допустить нарушения асфальтного покрытия. Нахождение воды в весеннее время на проезжей части дороги – это 100% разрушение этой дороги. Поэтому все придорожные каналы были почищены, валы снежные с дорог убраны. И на сегодняшний день мы имеем фактически на всей территории района сухие дороги».

Основное преимущество акцента на качественном содержании дорог – экономический эффект. Стоимость работ при таком подходе сокращается более чем в два раза. Так, капремонт 1 км обходится примерно в 30 млн. руб., а замена слоев износа – всего в 13-14.

Олег Болоховец, заместитель главы администрации г. Костромы: «Дороги, которые были приведены в порядок 7-8-9 лет назад, они сейчас уже начали понемножку становиться некондиционными. И именно сегодня привести их в порядок ремонтом только слоев износа верхнего слоя, как бы за минимальные средства, это равно продлить их срок службы еще на 5-6-7 лет. Поэтому вот как раз у нас сегодня в основном задача и состоит, те дороги, которые уже сейчас на подходе, скажем так, их перехватывать и ремонтировать, чтобы еще о них не думать на ближайшее время».

Участники семинара рассмотрели практические вопросы содержания дорог, составления смет на ремонт и организацию транспортного обслуживания населения.